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  近年来,三一重工旗下三一汽车制造有限公司研发生产的混凝土泵车,荣获“国家级单项冠军”的三一专用自制底盘混凝土泵车有12个型号,共35种产品,实现整车95%以上结构自主研发,打破国外同类产品的垄断。

  1998年,三一重工研制出中国首台具有自主产权的37米泵车,结束长臂架泵车依赖进口的历史。2007年至2011年,三一重工66、72、86米泵车连续3次打破“最长臂架”吉尼斯世界纪录,至今仍是最长钢臂架泵车记录的保持者。

  近年来,三一重工混凝土泵车率先引领国产化浪潮,从自制高强度臂架钢板、全新泵车专用底盘到泵车专用发动机等,核心零部件、完整产业链完全实现国产化,实现整车95%以上结构自主研发,打破国外同类产品的垄断。

  三一重工混凝土泵车臂架安全可靠,操作灵活,加上配置第四代复合减振系统,产品质量稳定,技术达到国际领先水平。2020年,三一重工混凝土泵车预计国内销量近6000台,全球市场占有率达45%,国内市场占有率超过50%。在世界市场,每两台混凝土泵车中就有一台是“三一”造。

  在三一重工自主研发打造的灯塔工厂,“智能”二字在这个泵车装配流水线车间体现得淋漓尽致:无人化下料、智能化分拣、自动化焊组等。一台泵车在流水线%。

  “在外作业的泵车发动机性能状态、功能状态可以实时传回公司,推送给客户,为无人化施工做准备。”三一重工泵送事业部副总经理兼研究院院长陈添明介绍说,未来,三一重工混凝土泵车将逐步实现智能驾驶、智能泵送、智能布料,即远程设定浇筑混凝土位置,提前计算好浇筑方量,利用5G技术指令车辆视觉识别,通过车内的智能操作系统自动开展输送混凝土等作业,工人在后方可在线监控施工质量。(钟 工)

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